nova beseda iz Slovenije

cest (8.843-8.942)

skozi naselja, razen seveda avtocest in hitrih      cest,      je lahko pričakovati, da bodo občine imele zelo G

nadzorovali promet samo na nekam manjšem delu državnih      cest,      ki vodijo skozi naselja. Dejstvo pa je, da je G

je skoraj oziroma da je več kot 40% državnih      cest      že obzidanih, kajti več kot 40% državnih cest G

cest že obzidanih, kajti več kot 40% državnih      cest      v Sloveniji poteka skozi naselja, skozi vasi G

pomeni umik policistov s skoraj polovice državnih      cest      v naši državi in na teh cestah, državnih, skozi G

v naseljih, se pravi, tudi na delih državnih      cest      ali lokalnih cest, namestijo naprave za merjenje G

pravi, tudi na delih državnih cest ali lokalnih      cest,      namestijo naprave za merjenje hitrosti in ugotavljanje G

postaj, plača cestnino komaj 60% uporabnikov      cest,      40% jih cestnine ne plača. Veliko osebnega prometa G

koncept zaračunavanja uporabe avtocest in hitrih      cest.      Spoštovani predsednik Vlade, zanima me: Kakšni G

zagotavljanje varnosti in pretočnosti naših regionalnih      cest      čim več tovornega prometa preusmeriti na avtoceste G

tovornjakarji odločajo za uporabo teh regionalnih      cest      tudi na področjih, kjer imamo zgrajene avtoceste G

prometa v okolju, kar na 15-ih odsekih državnih      cest,      ki potekajo skozi naselja ali mimo naselij ter G

politike tudi cilj prenosa blaga v tranzitu s      cest      na železnico.Poudariti je treba, da je osnovni G

tem pa želim še poudariti, da prenos tovora s      cest      na železnice ne more uspešno zmanjšati števila G

način pregledati prometno signalizacijo državnih      cest,      ker so nekateri prometni znaki tam stali že G

nadaljnjem zamiku gradnje avtocest in hitrih      cest      na omenjenih območjih razvojnih osi?Hvala. G

imenovanih razvojnih osi. Projekt izgradnje novih      cest      in posodobitve obstoječih cest v območju razvojnih G

izgradnje novih cest in posodobitve obstoječih      cest      v območju razvojnih osi 3A, 3B in 4 je eden G

cestninskih postaj za ureditev glavnih regionalnih      cest      ali pa recimo namesto 8 milijonov evrov zaradi G

ravno tako v vzdrževanje regionalnih in glavnih      cest      in bi bil učinek bistveno bolj viden in transparenten G

lokalne skupnosti. Kar se pa tiče vzdrževanja      cest,      državnih, regionalnih in tako naprej, je treba G

upravičenosti začasne uvedbe vinjet za uporabo določenih      cest      v Republiki Sloveniji, podpisan Urad za makroekonomske G

upravičenosti začasne uvedbe vinjet za uporabo določenih      cest,      ki je ugotovila: "Glede na vse navedeno ocenjujemo G

sistematično pristopi k resnični obnovi državnih      cest.      Te ceste so po nekaterih pokrajinah Slovenije G

se temu reče, investirati v obnovo državnih      cest,      posodobiti to cestno infrastrukturo, ki je uničena G

dviguje kazni, nič drugega. Ne omogoča boljših      cest,      ne omogoča bolje cestne infrastrukture, ne gre G

Vlada morala postreči z ukrepi in umakniti s      cest      na železnico tovorni promet.To je, veste, proces G

red in prerezal vrvico na eni izmed pomembnih      cest,      ki nikakor ne daje zadovoljivih prometnih rezultatov G

pred menoj govoril, na vsej dolžini slovenskih      cest      kar veliko.Zakaj jih je veliko? G

tudi dovoljuje dodatna obremenitev naših javnih      cest,      kar pa tudi pomeni, da se bo stanje na državnih G

če upoštevamo dejstvo, da 40% vseh državnih      cest      poteka skozi naselja, je to enormna obremenitev G

pa poglavje vzdrževanja in obnove državnih      cest,      potem, da obravnavamo avtocestni program, da G

povzroči prevelika hitrost. Mislim, da je stanje      cest      šele na petem ali šestem mestu na seznamu teh G

to nehalo. In zadnje čase zaradi obnavljanj      cest,      zaradi posebnih tehnologij lahko zopet ugotavljamo G

to je odgovorna Vlada. Vlada je skrbnik teh      cest.      Vlada Republike Slovenije, teh državnih cest G

cest. Vlada Republike Slovenije, teh državnih      cest.      Spoštovani minister! G

kakšna bo strategija pri vzdrževanju državnih      cest      v nadaljevanju vašega mandata.Ali bomo kaj storili G

prometnih nesreč je zaradi alkohola. Kakovost      cest.      Vedno več tovornega prometa na naših cestah G

lepo število novih odsekov novih kilometrov      cest.      Sedaj se resnično za državne ceste namenja dva G

na tej cesti, ki je ena izmed najnevarnejših      cest      v Sloveniji, je moč zaznati policijo in nadzor G

celovitem področju. Predvsem, kar se tiče naših      cest      in varnosti.En del tega se seveda pospešeno G

povečala sredstva za vzdrževanje in obnovo državnih      cest,      da se državne ceste že kar nekaj časa tudi obnavljajo G

podatek, da je pravzaprav 40% vseh državnih      cest      v naseljih.Torej gre za ogromno povečanje pristojnos G

križa, na drugi strani izgradnja vzporednih      cest.      Ker, veste, ta Vlada je obljubljala, da bo med G

Glejte, v naši državi imamo več kot 40% državnih      cest,      ki peljejo skozi naselja.Se pravi, da bodo na G

Se pravi, da bodo na več kot 40% državnih      cest      za promet skrbeli komunalni redarji, ki so daleč G

cestnem prometu, in to na več kot 40% državnih      cest.      Več kot 40% državnih cest v naši državi je že G

kot 40% državnih cest. Več kot 40% državnih      cest      v naši državi je že obzidanih, potekajo skozi G

narediti, da umaknemo tovornjake s slovenskih      cest.      Tukaj so vsi administrativni ukrepi odveč, šli G

ta zakon izrecno določa, da na 40% državnih      cest,      kolikor jih poteka skozi naselje, opravljajo G

Zakaj? Prej sem povedal, da več kot 40% državnih      cest      poteka skozi naselja.Od Idrije do Želina, to G

Obseg teh nalog je izjemno velik. 40% državnih      cest      poteka skozi naselja.Kazni, ki jih predpisuje G

tem praktično umikajo s približno 44% državnih      cest,      ki potekajo skozi naselja.Se pravi, da bodo G

nočemo. Če bi se pravilno lotili obnove državnih      cest      tudi ne bi bilo za en razred mrtvih otrok na G

poskušajo ali namenjati za pozidavo, za izpeljavo      cest,      za izgradnjo avtocest in tako naprej.In ta uravnotež G

da bi bili kmetje dobri vzdrževalci gozdnih      cest,      predvsem pa za proračun cenejši; ali z drugimi G

plačevanja cestnine za uporabo vseh cestninskih      cest      za določen čas za vozila, katerih največja dovoljena G

polletnih vinjet stimulira večjo uporabo cestninskih      cest      in s tem razbremenitev vzporednih cestnih povezav G

upravlja in jih vzdržuje upravljavec cestninskih      cest,      to je Dars. Kot veste, gre za ukrep začasnega G

vinjet bo opravljal upravljavec cestninskih      cest,      katerega pooblačene uradne osebe, tako imenovani G

določa, da se cestnina za uporabo cestninskih      cest      za določen čas plača s posebno nalepko, vinjeto G

nadzor nalaga zakon upravljavcev cestninskih      cest      in podrobno določa njegovo pooblastilo v zvezi G

učinkovitega nadzora upravljavec cestninskih      cest      vodi ustrezno evidenco.Zakon tudi ureja, da G

prekrške iz tega zakona upravljavec cestninskih      cest,      postopek o prekršku pa vodijo pooblaščene uradne G

jih določi s sklepom upravljavec cestninskih      cest      po predpisu o prekrških. Zakonodajno-pravna G

uporabo avtocest in s tem zmanjšuje obremenitev      cest,      ki potekajo skozi naselja in s tem prispevajo G

zaračunavanja časovne uporabe avtocest in hitrih      cest      za osebna vozila.Predlagane cene in dve možnosti G

avtocestam, obremenjevanje uporabe vzporednih      cest      ter vplivi na okolje.Izboljšale se bodo prometne G

infrastrukturo; namen izgradnje avtocest in hitrih      cest      je njena privlačnost uporabe za potovanja v G

odvračanje je bistveno za razbremenjevanje ostalih      cest,      okolja, za manjšo uporabo energije, goriva v G

EU zavzema za preusmeritev prometnih tokov s      cest      na ostale prometne podsisteme, ko se poudarja G

je gotovo faktor, ki bo vsekakor uporabnike      cest      spodbudil k temu, da bodo več uporabljali avtoceste G

najbolj pravično plačevanje uporabe cestninskih      cest.      Hvala za pozornost. G

prehajamo na cestninjenje z uporabo vseh cestninskih      cest      za določen čas.Razlogov je kar nekaj. G

vinjet se pojavlja tudi bojazen, da se bodo tujci      cest,      ki so plačljive, izogibali in s tem povzročali G

s tem povzročali obremenitev drugih lokalnih      cest.      Bojazen je upravičena, je pa vprašanje, ali bo G

Ne nazadnje v Sloveniji cestninimo samo 63%      cest      in dejstvo je, da nekaterih avtocestnih odsekov G

sistema kot tudi za izgradnjo ostalih državnih      cest,      ki jih v Sloveniji potrebujemo.In naj samo povem G

cestnine, ki jih plačujemo za uporabo državnih      cest,      kot tudi cestnine za uporabo avtocest in cestninjenjih G

cestnine za uporabo avtocest in cestninjenjih      cest,      mislim, da ni pravična in tukaj smo lastniki G

drugi strani pa rečemo: "Ne obroča, ne hitrih      cest.      "Pri čemer pa zagovarja in se vprašuje o vzdržnosti G

plačamo enako nadomestilo za uporabo državnih      cest      tisti, ki prevozijo nekaj deset kilometrov, G

avtoceste in da bodo posledice uporabe onih drugih      cest,      ki imajo potem tudi za posledico prometne nesreče G

hitrejšo izgradnjo avtocest in tudi ostalih      cest      v prihodnosti.To razmerje, ki je drugje ena G

piše tako, da "cestnine za uporabo cestninskih      cest      za določen čas se plača za uporabo cestninske G

nekako med vsemi državljani, uporabniki tovrstnih      cest      podeli s to ceno.In če ta cena ni primerna in G

uporabnik avtoceste privoščiti za letno uporabo      cest,      še posebej, če računamo današnje cene, ki jih G

ogroženosti nadaljnjega razvoja ostalih državnih      cest,      in tudi železniškega omrežja. In če že omenjate G

razvoja cestninjenja in na področju razvoja      cest.      Vsi vemo, in mislim, da je tudi zelo enostavna G

hočemo resnično reševati problem vseh državnih      cest,      ne samo avtocest in železnic, samo z uvedbo G

skozi ta bencinski cent plačal več za uporabo      cest.      Enako velja tudi za tovorna vozila in skratka G

skozi ta cent tudi več plačal za vzdrževanje      cest,      pa ne samo avtocest, za vzdrževanje vseh cest G

cest, pa ne samo avtocest, za vzdrževanje vseh      cest.      In zakaj te rešitve niste upoštevali, zakaj niste G

ob avtocestah veliko manj kot tisti, ki so od      cest      zelo oddaljeni.Jaz lahko povem, da iz območja G

Ljubljane, glede ringa in tako dalje in teh obvoznih      cest.      Jaz sem trdno prepričan, da vsi ti Ljubljančani G

bile cestninjene, in sploh ni več regionalnih      cest.      Konkreten primer sem povedala že zadnjič, avtocesta G

pravičnemu ravnanju v zvezi z obrabo avtocest in      cest      na sploh in v zvezi z onesnaževanjem, čeprav G

posameznika toliko, kolikor do narave in do naših      cest.      In drugo, kar bi še rekla, pri 2. členu amandma G

malha za vzdrževanje avtocest in regionalnih      cest      bolj reven. PODPREDSEDNIK SAŠO PEČE: Hvala G

ki ste ga pred časom zaradi slabih slovenskih      cest      s ceste izrinila celo dva neznanca s psevdonimom G

(leva okolica beseda(e) desna okolica kratice avtorjev kratice naslovov (vse oznake) št. povedi)

◁ ◀ 8.343 8.443 8.543 8.643 8.743 8.843 8.943 9.043 9.143 9.243 ▶ ▷

Nova poizvedba Pripombe Na vrh strani

Strežnik Inštituta za slov. jezik Fr. Ramovša ZRC SAZU

Iskalnik: NEVA

skozi naselja, razen seveda avtocest in hitrih	cest,	je lahko pričakovati, da bodo občine imele zelo	G
nadzorovali promet samo na nekam manjšem delu državnih	cest,	ki vodijo skozi naselja. Dejstvo pa je, da je	G
je skoraj oziroma da je več kot 40% državnih	cest	že obzidanih, kajti več kot 40% državnih cest	G
cest že obzidanih, kajti več kot 40% državnih	cest	v Sloveniji poteka skozi naselja, skozi vasi	G
pomeni umik policistov s skoraj polovice državnih	cest	v naši državi in na teh cestah, državnih, skozi	G
v naseljih, se pravi, tudi na delih državnih	cest	ali lokalnih cest, namestijo naprave za merjenje	G
pravi, tudi na delih državnih cest ali lokalnih	cest,	namestijo naprave za merjenje hitrosti in ugotavljanje	G
postaj, plača cestnino komaj 60% uporabnikov	cest,	40% jih cestnine ne plača. Veliko osebnega prometa	G
koncept zaračunavanja uporabe avtocest in hitrih	cest.	Spoštovani predsednik Vlade, zanima me: Kakšni	G
zagotavljanje varnosti in pretočnosti naših regionalnih	cest	čim več tovornega prometa preusmeriti na avtoceste	G
tovornjakarji odločajo za uporabo teh regionalnih	cest	tudi na področjih, kjer imamo zgrajene avtoceste	G
prometa v okolju, kar na 15-ih odsekih državnih	cest,	ki potekajo skozi naselja ali mimo naselij ter	G
politike tudi cilj prenosa blaga v tranzitu s	cest	na železnico.Poudariti je treba, da je osnovni	G
tem pa želim še poudariti, da prenos tovora s	cest	na železnice ne more uspešno zmanjšati števila	G
način pregledati prometno signalizacijo državnih	cest,	ker so nekateri prometni znaki tam stali že	G
nadaljnjem zamiku gradnje avtocest in hitrih	cest	na omenjenih območjih razvojnih osi?Hvala.	G
imenovanih razvojnih osi. Projekt izgradnje novih	cest	in posodobitve obstoječih cest v območju razvojnih	G
izgradnje novih cest in posodobitve obstoječih	cest	v območju razvojnih osi 3A, 3B in 4 je eden	G
cestninskih postaj za ureditev glavnih regionalnih	cest	ali pa recimo namesto 8 milijonov evrov zaradi	G
ravno tako v vzdrževanje regionalnih in glavnih	cest	in bi bil učinek bistveno bolj viden in transparenten	G
lokalne skupnosti. Kar se pa tiče vzdrževanja	cest,	državnih, regionalnih in tako naprej, je treba	G
upravičenosti začasne uvedbe vinjet za uporabo določenih	cest	v Republiki Sloveniji, podpisan Urad za makroekonomske	G
upravičenosti začasne uvedbe vinjet za uporabo določenih	cest,	ki je ugotovila: "Glede na vse navedeno ocenjujemo	G
sistematično pristopi k resnični obnovi državnih	cest.	Te ceste so po nekaterih pokrajinah Slovenije	G
se temu reče, investirati v obnovo državnih	cest,	posodobiti to cestno infrastrukturo, ki je uničena	G
dviguje kazni, nič drugega. Ne omogoča boljših	cest,	ne omogoča bolje cestne infrastrukture, ne gre	G
Vlada morala postreči z ukrepi in umakniti s	cest	na železnico tovorni promet.To je, veste, proces	G
red in prerezal vrvico na eni izmed pomembnih	cest,	ki nikakor ne daje zadovoljivih prometnih rezultatov	G
pred menoj govoril, na vsej dolžini slovenskih	cest	kar veliko.Zakaj jih je veliko?	G
tudi dovoljuje dodatna obremenitev naših javnih	cest,	kar pa tudi pomeni, da se bo stanje na državnih	G
če upoštevamo dejstvo, da 40% vseh državnih	cest	poteka skozi naselja, je to enormna obremenitev	G
pa poglavje vzdrževanja in obnove državnih	cest,	potem, da obravnavamo avtocestni program, da	G
povzroči prevelika hitrost. Mislim, da je stanje	cest	šele na petem ali šestem mestu na seznamu teh	G
to nehalo. In zadnje čase zaradi obnavljanj	cest,	zaradi posebnih tehnologij lahko zopet ugotavljamo	G
to je odgovorna Vlada. Vlada je skrbnik teh	cest.	Vlada Republike Slovenije, teh državnih cest	G
cest. Vlada Republike Slovenije, teh državnih	cest.	Spoštovani minister!	G
kakšna bo strategija pri vzdrževanju državnih	cest	v nadaljevanju vašega mandata.Ali bomo kaj storili	G
prometnih nesreč je zaradi alkohola. Kakovost	cest.	Vedno več tovornega prometa na naših cestah	G
lepo število novih odsekov novih kilometrov	cest.	Sedaj se resnično za državne ceste namenja dva	G
na tej cesti, ki je ena izmed najnevarnejših	cest	v Sloveniji, je moč zaznati policijo in nadzor	G
celovitem področju. Predvsem, kar se tiče naših	cest	in varnosti.En del tega se seveda pospešeno	G
povečala sredstva za vzdrževanje in obnovo državnih	cest,	da se državne ceste že kar nekaj časa tudi obnavljajo	G
podatek, da je pravzaprav 40% vseh državnih	cest	v naseljih.Torej gre za ogromno povečanje pristojnos	G
križa, na drugi strani izgradnja vzporednih	cest.	Ker, veste, ta Vlada je obljubljala, da bo med	G
Glejte, v naši državi imamo več kot 40% državnih	cest,	ki peljejo skozi naselja.Se pravi, da bodo na	G
Se pravi, da bodo na več kot 40% državnih	cest	za promet skrbeli komunalni redarji, ki so daleč	G
cestnem prometu, in to na več kot 40% državnih	cest.	Več kot 40% državnih cest v naši državi je že	G
kot 40% državnih cest. Več kot 40% državnih	cest	v naši državi je že obzidanih, potekajo skozi	G
narediti, da umaknemo tovornjake s slovenskih	cest.	Tukaj so vsi administrativni ukrepi odveč, šli	G
ta zakon izrecno določa, da na 40% državnih	cest,	kolikor jih poteka skozi naselje, opravljajo	G
Zakaj? Prej sem povedal, da več kot 40% državnih	cest	poteka skozi naselja.Od Idrije do Želina, to	G
Obseg teh nalog je izjemno velik. 40% državnih	cest	poteka skozi naselja.Kazni, ki jih predpisuje	G
tem praktično umikajo s približno 44% državnih	cest,	ki potekajo skozi naselja.Se pravi, da bodo	G
nočemo. Če bi se pravilno lotili obnove državnih	cest	tudi ne bi bilo za en razred mrtvih otrok na	G
poskušajo ali namenjati za pozidavo, za izpeljavo	cest,	za izgradnjo avtocest in tako naprej.In ta uravnotež	G
da bi bili kmetje dobri vzdrževalci gozdnih	cest,	predvsem pa za proračun cenejši; ali z drugimi	G
plačevanja cestnine za uporabo vseh cestninskih	cest	za določen čas za vozila, katerih največja dovoljena	G
polletnih vinjet stimulira večjo uporabo cestninskih	cest	in s tem razbremenitev vzporednih cestnih povezav	G
upravlja in jih vzdržuje upravljavec cestninskih	cest,	to je Dars. Kot veste, gre za ukrep začasnega	G
vinjet bo opravljal upravljavec cestninskih	cest,	katerega pooblačene uradne osebe, tako imenovani	G
določa, da se cestnina za uporabo cestninskih	cest	za določen čas plača s posebno nalepko, vinjeto	G
nadzor nalaga zakon upravljavcev cestninskih	cest	in podrobno določa njegovo pooblastilo v zvezi	G
učinkovitega nadzora upravljavec cestninskih	cest	vodi ustrezno evidenco.Zakon tudi ureja, da	G
prekrške iz tega zakona upravljavec cestninskih	cest,	postopek o prekršku pa vodijo pooblaščene uradne	G
jih določi s sklepom upravljavec cestninskih	cest	po predpisu o prekrških. Zakonodajno-pravna	G
uporabo avtocest in s tem zmanjšuje obremenitev	cest,	ki potekajo skozi naselja in s tem prispevajo	G
zaračunavanja časovne uporabe avtocest in hitrih	cest	za osebna vozila.Predlagane cene in dve možnosti	G
avtocestam, obremenjevanje uporabe vzporednih	cest	ter vplivi na okolje.Izboljšale se bodo prometne	G
infrastrukturo; namen izgradnje avtocest in hitrih	cest	je njena privlačnost uporabe za potovanja v	G
odvračanje je bistveno za razbremenjevanje ostalih	cest,	okolja, za manjšo uporabo energije, goriva v	G
EU zavzema za preusmeritev prometnih tokov s	cest	na ostale prometne podsisteme, ko se poudarja	G
je gotovo faktor, ki bo vsekakor uporabnike	cest	spodbudil k temu, da bodo več uporabljali avtoceste	G
najbolj pravično plačevanje uporabe cestninskih	cest.	Hvala za pozornost.	G
prehajamo na cestninjenje z uporabo vseh cestninskih	cest	za določen čas.Razlogov je kar nekaj.	G
vinjet se pojavlja tudi bojazen, da se bodo tujci	cest,	ki so plačljive, izogibali in s tem povzročali	G
s tem povzročali obremenitev drugih lokalnih	cest.	Bojazen je upravičena, je pa vprašanje, ali bo	G
Ne nazadnje v Sloveniji cestninimo samo 63%	cest	in dejstvo je, da nekaterih avtocestnih odsekov	G
sistema kot tudi za izgradnjo ostalih državnih	cest,	ki jih v Sloveniji potrebujemo.In naj samo povem	G
cestnine, ki jih plačujemo za uporabo državnih	cest,	kot tudi cestnine za uporabo avtocest in cestninjenjih	G
cestnine za uporabo avtocest in cestninjenjih	cest,	mislim, da ni pravična in tukaj smo lastniki	G
drugi strani pa rečemo: "Ne obroča, ne hitrih	cest.	"Pri čemer pa zagovarja in se vprašuje o vzdržnosti	G
plačamo enako nadomestilo za uporabo državnih	cest	tisti, ki prevozijo nekaj deset kilometrov,	G
avtoceste in da bodo posledice uporabe onih drugih	cest,	ki imajo potem tudi za posledico prometne nesreče	G
hitrejšo izgradnjo avtocest in tudi ostalih	cest	v prihodnosti.To razmerje, ki je drugje ena	G
piše tako, da "cestnine za uporabo cestninskih	cest	za določen čas se plača za uporabo cestninske	G
nekako med vsemi državljani, uporabniki tovrstnih	cest	podeli s to ceno.In če ta cena ni primerna in	G
uporabnik avtoceste privoščiti za letno uporabo	cest,	še posebej, če računamo današnje cene, ki jih	G
ogroženosti nadaljnjega razvoja ostalih državnih	cest,	in tudi železniškega omrežja. In če že omenjate	G
razvoja cestninjenja in na področju razvoja	cest.	Vsi vemo, in mislim, da je tudi zelo enostavna	G
hočemo resnično reševati problem vseh državnih	cest,	ne samo avtocest in železnic, samo z uvedbo	G
skozi ta bencinski cent plačal več za uporabo	cest.	Enako velja tudi za tovorna vozila in skratka	G
skozi ta cent tudi več plačal za vzdrževanje	cest,	pa ne samo avtocest, za vzdrževanje vseh cest	G
cest, pa ne samo avtocest, za vzdrževanje vseh	cest.	In zakaj te rešitve niste upoštevali, zakaj niste	G
ob avtocestah veliko manj kot tisti, ki so od	cest	zelo oddaljeni.Jaz lahko povem, da iz območja	G
Ljubljane, glede ringa in tako dalje in teh obvoznih	cest.	Jaz sem trdno prepričan, da vsi ti Ljubljančani	G
bile cestninjene, in sploh ni več regionalnih	cest.	Konkreten primer sem povedala že zadnjič, avtocesta	G
pravičnemu ravnanju v zvezi z obrabo avtocest in	cest	na sploh in v zvezi z onesnaževanjem, čeprav	G
posameznika toliko, kolikor do narave in do naših	cest.	In drugo, kar bi še rekla, pri 2. členu amandma	G
malha za vzdrževanje avtocest in regionalnih	cest	bolj reven. PODPREDSEDNIK SAŠO PEČE: Hvala	G
ki ste ga pred časom zaradi slabih slovenskih	cest	s ceste izrinila celo dva neznanca s psevdonimom	G