nova beseda iz Slovenije

tir (1.501-1.600)

vlakovna kompozicija. Tovarna ima industrijski      tir,      a ker v Novem mestu ni železniškega terminala D

države, po tem, da bi jo zrinil na stranski      tir.      Proč z njo, bomo že mi to uredili. D

nekaterih napovedih prihajali kar na prvi bruseljski      tir.      Poslej bo, kot zagotavljajo, najbolj štela D

Dravograd - Celje je postala nekakšen slepi      tir,      saj gospodarskega in potniškega prometa po njej D

proti Luni. Letela je mimo Lune in prišla v      tir      okoli Sonca med Zemljo in Luno. Nevarni in D

ampak spet ga bodo postavili nazaj na stari      tir      in se popeljali naprej.Množice pa bodo ostale G

niso naši, smo pa nekako spravili na stranski      tir,      tiste najhujše sovražnike pa smo celo odstranili G

do hrvaške meje, tako tudi drugi železniški      tir,      a žal tega bremena ne zmoremo.Svarimo pa pred G

mislim, da ste nas hoteli odpeljati na napačen      tir.      Zato bi prosil tudi druge, kot ste nekateri že G

poteza pa ga seveda spravlja še bolj na stranski      tir.      Moram pa ob tem uvodu, ker bi tukaj lahko končal G

področju, ter Murska Sobota - Hodoš in drugi      tir      Divača - Koper na področju železnic.Z odpravo G

gradili železnice, in bomo širili Luko, še drugi      tir      železnice gradili vsi občani vseh slovenskih G

krogu, pa ga postavi občinski svet na stranski      tir      in v tistem občinskem svetu niti ena lista ni G

samoiniciative. Če stopim samo malo na stranski      tir,      bom rekel, kar sem že nekajkrat ponovil - biti G

vlade, pa se mi zdi, da je to preveč enostranski      tir      in da je premajhen nadzor nad to službo.Torej G

bi sami vložili denar, da bi se tisti drugi      tir      naredil in da bi se tam napravila evropska luka G

Zakaj bi se Slovenci "matrali", pa gradili še en      tir?      Pa zakaj bi ubogim kmetom še kakšen kvadratni G

našli še dodatno, da bi nas spravili v ustrezen      tir      in bi nas zavedli, da se ne bomo hecali z njimi G

razvodeniti in speljati vse skupaj na stranski      tir.      Če povzamem zgodbo predsednika je po njegovem G

da boste to stranko spravili na neki pravi      tir,      bi vas danes, mogoče še ne bi bili minister G

razčistijo zadeve, da se postavi vsaka na svoj      tir      in predvsem, da se ekonomski vidik upošteva G

stvari spet danes na svoj normalni in prejšnji      tir.      V glavnem to interpelacijo vidim tudi kot pogled G

gradnje prometnic, avtoceste in drugi železniški      tir      iz Kopra v notranjost države ter drugje, v povezavi G

da je ljudi potrebno postaviti na stranski      tir.      To so vendar jasne reči, ampak izpeljava pa na G

vseh ostalih stvareh pa je vržena na stranski      tir      in nima pravica niti z eno zadevo poskušati G

slovenske železniške infrastrukture navedeni      tir      moral biti že zgrajen. Vlado Republike Slovenije G

Divača - Koper na način, da naj bi dejansko ta      tir      bil zgrajen v obdobju do leta 2002 oziroma 2003 G

demokracije in ovirajo ter speljujejo na stranski      tir.      Družba, ki ni zmožna prerasti same sebe in narediti G

glejte, ne peljite stvari na čisto stranski      tir!      Jaz bom ves čas pri stvari, tako kot se spodobi G

obvladovanje države s strani organiziranih združb, na      tir,      ki pelje v pravno državo.In tukaj je največja G

zemljišče in ostane samo železniška proga, kot      tir,      tisti del, ki je iz tega izvzet, in za kakršenkoli G

univerzo rednih profesorjev in postavil na stranski      tir      vse subjekte, ki delo v visokošolskih ustanovah G

preglasovani, ampak enostavno potisnjeni na stranski      tir.      Naša poslanska skupina bo te dodatne sklepe G

na Madžarko in pa mislim tudi na progo, drugi      tir      proti Kopru.Na slovenskih železnicah iz dneva G

do Kopra po programu, ali bo dograjen drugi      tir      do Kopra tudi po programu.Mi vemo, da imamo G

odgovoril na vprašanje, ali bo dograjen drugi      tir      Divača-Koper po programu. DR. SLAVKO HANŽEL G

veljavnem nacionalnem programu naj bi bil drugi      tir      Divača-Koper praktično že zgrajen. Glede na G

če boste uspeli zadevo vtiriti nazaj na ta      tir,      ki od nas zahteva, da govorimo o odloku, o korektnosti G

zamrlo. Baje, da niti ni več rentabilen ta drugi      tir,      da se je tovorov toliko zmanjšalo, da je vprašanje G

vprašanje, ali se bo sploh splačalo delati drugi      tir      ali ne.Hvala lepa. G

odločitvami na ustavni komisiji vračamo v tisti      tir,      ki pomeni odločanje državnega zbora v skladu G

Koga bomo zdaj vprašali, zakaj je zastal drugi      tir      proge Divača-Koper iz evropskega programa?Bomo G

bomo ta problem rešili, gre za drugi železniški      tir      Divača-Koper. Dejstvo pa je, da v Sloveniji G

spoznala, ampak žal, žal se je zgradil samo en      tir      železniške povezave, danes pa je seveda Koper G

seveda Koper relativno veliko pristanišče in en      tir      je očitno cokla razvoja.Tudi ne bom povedal G

Verjetno bi bilo potrebno, ne samo ta drugi      tir      od Kopra do Divače, ampak tudi povezave verjetno G

Če smo že prej mogoče zamudili vlak za drugi      tir,      potem si ne bi smeli več zatiskati oči, da nas G

osnovni pogoj. In da so se ti razgovori za drugi      tir      resnično začeli odvijati hitreje, je pozitivno G

iz tega programa izpadli, bomo morali drugi      tir      zgraditi sami.Torej, Republika Slovenija bo G

Torej, Republika Slovenija bo morala drugi      tir      med Divačo in Koprom zgraditi najverjetneje G

Spoštovani! Železniška proga oziroma drugi      tir      povezave pristanišča Koper, slovenske infrastrukture G

slovensko javnost in slovensko politiko, da je ta      tir      nujen in da ni dovoljeno več nobeno odlašanja G

gospodarstveniki s tega področja vpili, da je ta      tir      največja neumnost, kar se jih Slovenija lahko G

Najprej s tem, da povem: dvomim, da bi tudi drugi      tir      prenašal vse teme, ki jih ob tej točki nalagamo G

kaplja v morje. Če ne vedo kolegi, ta drugi      tir      v tisti varianti, ki bi naj jo zgradili sami G

sredstva nismo uspeli, da bomo gradili drugi      tir      z domačimi sredstvi.Edino ni še povedala, kdaj G

končno s to vlado vsaj dobili drugi železniški      tir      v programu vlade.Vsa leta poprej nobena prejšnja G

skoraj sem 100% prepričan, da je seveda ta drugi      tir      zapisan v vašim koalicijskem sporazumu.Se pravi G

poslancev omenjeni projekti, kot je na primer drugi      tir      Divača-Koper, da ni znano, kje so, naj poudarim G

gledano, pospešila gradnjo avtocest? Drugi      tir      -- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi tir G

tir -- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi      tir.      Zakaj ne poveste, da je ta vlada podedovala nacionaln G

po drugem tiru postala realnost; namreč drugi      tir      je enostavno predrag za naše davkoplačevalce G

državnem zboru pokazala, da dajemo na stranski      tir      ti dve vprašanji in da v ospredje potiskamo G

sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi      tir      proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitev G

sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi      tir      proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitve G

priključili na traso, ki bi bila določena za drugi      tir.      To pomeni tudi, da bi se dejansko sredstva za G

tako da bo možno fazo začeti graditi drugi      tir      od Kopra do Črnega Kala, in seveda tudi z manjšimi G

napredovali, pa že kar direktno tudi na drugi      tir.      Hvala. G

preveč zakonov, da bi lahko postavil na pravi      tir      tistega, ki dejansko je bil potreben in ki bi G

so zelo utečen mehanizem, ki ima svoj uglajen      tir,      po katerem vozijo, s skladom ali brez sklada G

tudi uspešno eksploatirana - in pa seveda drugi      tir      od Divače pa do Kopra, kajti sicer bo Koper G

nove načrte delati - je pa edino za ta drugi      tir      od Kopra do Divače predviden nek idejni načrt G

tretje branje v parlament, da bomo ta drugi      tir,      hitro progo med Divačo in Koprom, zgradili v G

Slovenija potrebuje čimprej zgraditi drugi      tir      od Kopra do Divače, da bi se lahko Luka Koper G

potrebno na tako majhnem prostoru načrtovati drugi      tir      železniške proge in pa traso hitre proge.Odgovor G

da je že v izdelavi lokacijski načrt za drugi      tir      in nekako na tehnični ravni predvidena najustreznejša G

videti. Pravočasno pa pomeni, tako da bo služil      tir      svojemu namenu - to je omogočiti edinemu slovenskemu G

srednje Evrope opozarjajo, da v kolikor drugi      tir      ne bo zgrajen v relativno kratkem času, pri G

upoštevati še, da bo treba nujno zgraditi tudi drugi      tir      v Koper, kar ne bo poceni, in tudi tukaj vlada G

aktivnosti v zvezi s tem potekajo v smeri, da se ta      tir      zgradi v obdobju do konca leta 2006, če bodo G

Jadranu in Srednji Evropi kot skrajna, da se drugi      tir      ne samo zgradi, ampak že preda svojemu namenu G

nonšalantnosti in odrivanja pobudnikov na stranski      tir      se je to zgodilo in je pobuda za razpis referenduma G

da vaše konkretno vprašanje, predvsem drugi      tir.      Naj poudarim, da je ta drugi tir Koper-Divača G

predvsem drugi tir. Naj poudarim, da je ta drugi      tir      Koper-Divača sestavni del poročila posebne delovne G

Madžarske. V sklopu tega projekta imamo drugi      tir      in pa modernizacijo proge Ljubljana-Hodoš, s G

ali vsaj metrih. Seveda sem mislil na drugi      tir      Koper-Divača. Jasno, da je zdaj za "dolenjko G

te tako pomembne komunikacije, kot je drugi      tir,      nas je tako novica o tem, da iz tega ne bo nič G

na Reko. Če se že toliko časa ve, kaj drugi      tir      za Slovenijo pomeni, me zanima: Zakaj se formalne G

tiskovnih konferencah. Dejstvo je, da je drugi      tir      Koper-Divača vključen v seznam prioritetnih G

komisije, da je prioriteta za Slovenijo drugi      tir,      da je pa od sodelovanja tako med mestoma Koper G

Naj vas spomnim. Recimo, drugi      tir      je tak primer.Leta 1998-2000 bi morali že zgraditi G

morali že zgraditi po nacionalnem programu drugi      tir      Divača-Koper, pa še papirji niso pripravljeni G

z dikcijo sodelovanja, odrinjene na stranski      tir.      Če bi tukaj imeli večjo vlogo, pred leti vemo G

bistvu razpadla, ko deluje po dveh tirih. En      tir      predstavlja ta večinski del, ki ga predstavljajo G

na investicijah v železnice. Na primer, drugi      tir      proge Koper-Divača.Vlada v ta namen ni vložila G

bi tu služila, je v bistvu slepo črevo, slepi      tir      oziroma industrijski tir.Prav tako je to ena G

slepo črevo, slepi tir oziroma industrijski      tir.      Prav tako je to ena najkrajših oziroma tudi pomembnih G

danes, ampak že pred 30-mi leti, tudi drugi      tir      Divača-Koper še zdaleč ni zgrajen, pa veste G

konstrukcijo te države, pa postavljamo na stranski      tir.      Seveda boste rekli, da boste operativni lizing G

prednost, sicer pa zopet gredo eni na stranski      tir.      Še se spomnim škodljive ureditve vlade, v kateri G

(leva okolica beseda(e) desna okolica kratice avtorjev kratice naslovov (vse oznake) št. povedi)

◁ ◀ 901 1.001 1.101 1.201 1.301 1.401 1.501 1.601 1.701 1.801 ▶ ▷

Nova poizvedba Pripombe Na vrh strani

Strežnik Inštituta za slov. jezik Fr. Ramovša ZRC SAZU

Iskalnik: NEVA

vlakovna kompozicija. Tovarna ima industrijski	tir,	a ker v Novem mestu ni železniškega terminala	D
države, po tem, da bi jo zrinil na stranski	tir.	Proč z njo, bomo že mi to uredili.	D
nekaterih napovedih prihajali kar na prvi bruseljski	tir.	Poslej bo, kot zagotavljajo, najbolj štela	D
Dravograd - Celje je postala nekakšen slepi	tir,	saj gospodarskega in potniškega prometa po njej	D
proti Luni. Letela je mimo Lune in prišla v	tir	okoli Sonca med Zemljo in Luno. Nevarni in	D
ampak spet ga bodo postavili nazaj na stari	tir	in se popeljali naprej.Množice pa bodo ostale	G
niso naši, smo pa nekako spravili na stranski	tir,	tiste najhujše sovražnike pa smo celo odstranili	G
do hrvaške meje, tako tudi drugi železniški	tir,	a žal tega bremena ne zmoremo.Svarimo pa pred	G
mislim, da ste nas hoteli odpeljati na napačen	tir.	Zato bi prosil tudi druge, kot ste nekateri že	G
poteza pa ga seveda spravlja še bolj na stranski	tir.	Moram pa ob tem uvodu, ker bi tukaj lahko končal	G
področju, ter Murska Sobota - Hodoš in drugi	tir	Divača - Koper na področju železnic.Z odpravo	G
gradili železnice, in bomo širili Luko, še drugi	tir	železnice gradili vsi občani vseh slovenskih	G
krogu, pa ga postavi občinski svet na stranski	tir	in v tistem občinskem svetu niti ena lista ni	G
samoiniciative. Če stopim samo malo na stranski	tir,	bom rekel, kar sem že nekajkrat ponovil - biti	G
vlade, pa se mi zdi, da je to preveč enostranski	tir	in da je premajhen nadzor nad to službo.Torej	G
bi sami vložili denar, da bi se tisti drugi	tir	naredil in da bi se tam napravila evropska luka	G
Zakaj bi se Slovenci "matrali", pa gradili še en	tir?	Pa zakaj bi ubogim kmetom še kakšen kvadratni	G
našli še dodatno, da bi nas spravili v ustrezen	tir	in bi nas zavedli, da se ne bomo hecali z njimi	G
razvodeniti in speljati vse skupaj na stranski	tir.	Če povzamem zgodbo predsednika je po njegovem	G
da boste to stranko spravili na neki pravi	tir,	bi vas danes, mogoče še ne bi bili minister	G
razčistijo zadeve, da se postavi vsaka na svoj	tir	in predvsem, da se ekonomski vidik upošteva	G
stvari spet danes na svoj normalni in prejšnji	tir.	V glavnem to interpelacijo vidim tudi kot pogled	G
gradnje prometnic, avtoceste in drugi železniški	tir	iz Kopra v notranjost države ter drugje, v povezavi	G
da je ljudi potrebno postaviti na stranski	tir.	To so vendar jasne reči, ampak izpeljava pa na	G
vseh ostalih stvareh pa je vržena na stranski	tir	in nima pravica niti z eno zadevo poskušati	G
slovenske železniške infrastrukture navedeni	tir	moral biti že zgrajen. Vlado Republike Slovenije	G
Divača - Koper na način, da naj bi dejansko ta	tir	bil zgrajen v obdobju do leta 2002 oziroma 2003	G
demokracije in ovirajo ter speljujejo na stranski	tir.	Družba, ki ni zmožna prerasti same sebe in narediti	G
glejte, ne peljite stvari na čisto stranski	tir!	Jaz bom ves čas pri stvari, tako kot se spodobi	G
obvladovanje države s strani organiziranih združb, na	tir,	ki pelje v pravno državo.In tukaj je največja	G
zemljišče in ostane samo železniška proga, kot	tir,	tisti del, ki je iz tega izvzet, in za kakršenkoli	G
univerzo rednih profesorjev in postavil na stranski	tir	vse subjekte, ki delo v visokošolskih ustanovah	G
preglasovani, ampak enostavno potisnjeni na stranski	tir.	Naša poslanska skupina bo te dodatne sklepe	G
na Madžarko in pa mislim tudi na progo, drugi	tir	proti Kopru.Na slovenskih železnicah iz dneva	G
do Kopra po programu, ali bo dograjen drugi	tir	do Kopra tudi po programu.Mi vemo, da imamo	G
odgovoril na vprašanje, ali bo dograjen drugi	tir	Divača-Koper po programu. DR. SLAVKO HANŽEL	G
veljavnem nacionalnem programu naj bi bil drugi	tir	Divača-Koper praktično že zgrajen. Glede na	G
če boste uspeli zadevo vtiriti nazaj na ta	tir,	ki od nas zahteva, da govorimo o odloku, o korektnosti	G
zamrlo. Baje, da niti ni več rentabilen ta drugi	tir,	da se je tovorov toliko zmanjšalo, da je vprašanje	G
vprašanje, ali se bo sploh splačalo delati drugi	tir	ali ne.Hvala lepa.	G
odločitvami na ustavni komisiji vračamo v tisti	tir,	ki pomeni odločanje državnega zbora v skladu	G
Koga bomo zdaj vprašali, zakaj je zastal drugi	tir	proge Divača-Koper iz evropskega programa?Bomo	G
bomo ta problem rešili, gre za drugi železniški	tir	Divača-Koper. Dejstvo pa je, da v Sloveniji	G
spoznala, ampak žal, žal se je zgradil samo en	tir	železniške povezave, danes pa je seveda Koper	G
seveda Koper relativno veliko pristanišče in en	tir	je očitno cokla razvoja.Tudi ne bom povedal	G
Verjetno bi bilo potrebno, ne samo ta drugi	tir	od Kopra do Divače, ampak tudi povezave verjetno	G
Če smo že prej mogoče zamudili vlak za drugi	tir,	potem si ne bi smeli več zatiskati oči, da nas	G
osnovni pogoj. In da so se ti razgovori za drugi	tir	resnično začeli odvijati hitreje, je pozitivno	G
iz tega programa izpadli, bomo morali drugi	tir	zgraditi sami.Torej, Republika Slovenija bo	G
Torej, Republika Slovenija bo morala drugi	tir	med Divačo in Koprom zgraditi najverjetneje	G
Spoštovani! Železniška proga oziroma drugi	tir	povezave pristanišča Koper, slovenske infrastrukture	G
slovensko javnost in slovensko politiko, da je ta	tir	nujen in da ni dovoljeno več nobeno odlašanja	G
gospodarstveniki s tega področja vpili, da je ta	tir	največja neumnost, kar se jih Slovenija lahko	G
Najprej s tem, da povem: dvomim, da bi tudi drugi	tir	prenašal vse teme, ki jih ob tej točki nalagamo	G
kaplja v morje. Če ne vedo kolegi, ta drugi	tir	v tisti varianti, ki bi naj jo zgradili sami	G
sredstva nismo uspeli, da bomo gradili drugi	tir	z domačimi sredstvi.Edino ni še povedala, kdaj	G
končno s to vlado vsaj dobili drugi železniški	tir	v programu vlade.Vsa leta poprej nobena prejšnja	G
skoraj sem 100% prepričan, da je seveda ta drugi	tir	zapisan v vašim koalicijskem sporazumu.Se pravi	G
poslancev omenjeni projekti, kot je na primer drugi	tir	Divača-Koper, da ni znano, kje so, naj poudarim	G
gledano, pospešila gradnjo avtocest? Drugi	tir	-- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi tir	G
tir -- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi	tir.	Zakaj ne poveste, da je ta vlada podedovala nacionaln	G
po drugem tiru postala realnost; namreč drugi	tir	je enostavno predrag za naše davkoplačevalce	G
državnem zboru pokazala, da dajemo na stranski	tir	ti dve vprašanji in da v ospredje potiskamo	G
sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi	tir	proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitev	G
sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi	tir	proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitve	G
priključili na traso, ki bi bila določena za drugi	tir.	To pomeni tudi, da bi se dejansko sredstva za	G
tako da bo možno fazo začeti graditi drugi	tir	od Kopra do Črnega Kala, in seveda tudi z manjšimi	G
napredovali, pa že kar direktno tudi na drugi	tir.	Hvala.	G
preveč zakonov, da bi lahko postavil na pravi	tir	tistega, ki dejansko je bil potreben in ki bi	G
so zelo utečen mehanizem, ki ima svoj uglajen	tir,	po katerem vozijo, s skladom ali brez sklada	G
tudi uspešno eksploatirana - in pa seveda drugi	tir	od Divače pa do Kopra, kajti sicer bo Koper	G
nove načrte delati - je pa edino za ta drugi	tir	od Kopra do Divače predviden nek idejni načrt	G
tretje branje v parlament, da bomo ta drugi	tir,	hitro progo med Divačo in Koprom, zgradili v	G
Slovenija potrebuje čimprej zgraditi drugi	tir	od Kopra do Divače, da bi se lahko Luka Koper	G
potrebno na tako majhnem prostoru načrtovati drugi	tir	železniške proge in pa traso hitre proge.Odgovor	G
da je že v izdelavi lokacijski načrt za drugi	tir	in nekako na tehnični ravni predvidena najustreznejša	G
videti. Pravočasno pa pomeni, tako da bo služil	tir	svojemu namenu - to je omogočiti edinemu slovenskemu	G
srednje Evrope opozarjajo, da v kolikor drugi	tir	ne bo zgrajen v relativno kratkem času, pri	G
upoštevati še, da bo treba nujno zgraditi tudi drugi	tir	v Koper, kar ne bo poceni, in tudi tukaj vlada	G
aktivnosti v zvezi s tem potekajo v smeri, da se ta	tir	zgradi v obdobju do konca leta 2006, če bodo	G
Jadranu in Srednji Evropi kot skrajna, da se drugi	tir	ne samo zgradi, ampak že preda svojemu namenu	G
nonšalantnosti in odrivanja pobudnikov na stranski	tir	se je to zgodilo in je pobuda za razpis referenduma	G
da vaše konkretno vprašanje, predvsem drugi	tir.	Naj poudarim, da je ta drugi tir Koper-Divača	G
predvsem drugi tir. Naj poudarim, da je ta drugi	tir	Koper-Divača sestavni del poročila posebne delovne	G
Madžarske. V sklopu tega projekta imamo drugi	tir	in pa modernizacijo proge Ljubljana-Hodoš, s	G
ali vsaj metrih. Seveda sem mislil na drugi	tir	Koper-Divača. Jasno, da je zdaj za "dolenjko	G
te tako pomembne komunikacije, kot je drugi	tir,	nas je tako novica o tem, da iz tega ne bo nič	G
na Reko. Če se že toliko časa ve, kaj drugi	tir	za Slovenijo pomeni, me zanima: Zakaj se formalne	G
tiskovnih konferencah. Dejstvo je, da je drugi	tir	Koper-Divača vključen v seznam prioritetnih	G
komisije, da je prioriteta za Slovenijo drugi	tir,	da je pa od sodelovanja tako med mestoma Koper	G
Naj vas spomnim. Recimo, drugi	tir	je tak primer.Leta 1998-2000 bi morali že zgraditi	G
morali že zgraditi po nacionalnem programu drugi	tir	Divača-Koper, pa še papirji niso pripravljeni	G
z dikcijo sodelovanja, odrinjene na stranski	tir.	Če bi tukaj imeli večjo vlogo, pred leti vemo	G
bistvu razpadla, ko deluje po dveh tirih. En	tir	predstavlja ta večinski del, ki ga predstavljajo	G
na investicijah v železnice. Na primer, drugi	tir	proge Koper-Divača.Vlada v ta namen ni vložila	G
bi tu služila, je v bistvu slepo črevo, slepi	tir	oziroma industrijski tir.Prav tako je to ena	G
slepo črevo, slepi tir oziroma industrijski	tir.	Prav tako je to ena najkrajših oziroma tudi pomembnih	G
danes, ampak že pred 30-mi leti, tudi drugi	tir	Divača-Koper še zdaleč ni zgrajen, pa veste	G
konstrukcijo te države, pa postavljamo na stranski	tir.	Seveda boste rekli, da boste operativni lizing	G
prednost, sicer pa zopet gredo eni na stranski	tir.	Še se spomnim škodljive ureditve vlade, v kateri	G