nova beseda iz Slovenije

železnica (940-1.039)

postajale vse boljše, predvsem      železnica      pa je skrajšala razdalje in naredila D

Vezuv je turiste popeljala njegova      železnica,      imelo je tudi svoje banke in izdajalo D

inovacije tistega časa: zlasti      železnica      in telegraf.Zanimivo je, da je D

kar je zelo razveseljivo, ker je      železnica      ekološko najbolj sprejemljiv način D

človekovi vplivi: smučišča, gorska      železnica,      železniška postaja, sprehajalne D

bila med vojno državna pošta ali      železnica,      nočejo niti slišati o sodelovanju D

porušene mostove, delovati je začela      železnica,      postavili so porušene daljnovode D

Podvig, vreden občudovanja      Železnica      je v kraje med Dravogradom in D

Dravogradom in Velenjem. Mislinjska      železnica      je ob vstopu v 20. stoletje krajem D

s Koroške, je bila mislinjska      železnica      iz celjske smeri prevozna le do D

Mute, Mislinje, Velenja itd.      Železnica      med Dravogradom in Velenjem pa D

in da se bo ustavila podzemna      železnica.      Najprej so ustvarili veliko zaskrbljeno D

energetika, kultura, šolstvo,      železnica      in še vrsta drugih področij.In G

daleč, manj kot 45, 50 ni nikjer.      Železnica      Maribor-Avstrija zaostaja v svojem G

pravzaprav sploh ni omenjena. Ukinjena      železnica      Dravograd-Velenje ni našla še G

infrastrukturo, s cestami - če je      železnica      tam, dam sedaj na stran, ker se G

razvoja slovenskih železnic.      Železnica,      železniška proga Jesenice-Nova G

kolegi in kolegice, zavesti, da je      železnica      hrbtenica kopenskega transporta G

pripomorel tudi k temu, da se bo      železnica      hitreje reorganizirala, hitreje G

financirala eno tretjino, eno tretjino      železnica,      eno pa nekdo iz cestnega programa G

Poškodovana je bila podzemna      železnica,      nadzemna železnica, vsi terminali G

bila podzemna železnica, nadzemna      železnica,      vsi terminali pristanišča ter G

besed o železnici oziroma kako se      železnica      odraža v letošnjem proračunu. G

izničen. V Evropski skupnosti je      železnica      hrbtenica transporta, pri nas G

strani ceste, na drugi strani je      železnica,      kolikor še vpliva na to, in terminal G

popravile. Tako se ni popravila      železnica      od 1906. leta niti ne ceste vzdolž G

Pred 150 leti je med nas prišla      železnica,      ne po zaslugi kranjskega deželnega G

so takrat odločili, da bo šla      železnica      po tem koridorju, kjer gre danes G

tudi zaradi rudnih bogastev. Ta      železnica      je takrat med nas prinesla življenje G

takrat, ko je bila grajena južna      železnica,      je bila že izvedena regulacija G

povezav odvija, tudi država oziroma      železnica      prevzeti stroške tega vzdrževanja G

neki sopartnerji, potem bi morala      železnica      nas vprašati, kaj bo na tem prehodu G

razmišljanju, malce čuden sklep, da      železnica      odproda objekte, ki za njo niso G

tem smislu. Lahko rečem, da bo      železnica      udarjena predvsem zaradi izgube G

primeru naj bodo to ceste, ali      železnica      ali kdorkoli, mora zagotoviti G

panoge, na primer: ne sanira se      železnica      samo zase temveč celotna panoga G

preteklosti. Zato mislim, da mora      železnica,      če hoče ohraniti vsaj to število G

da opozorimo na dejstvo, da je      železnica,      žal, že začela izgubljati svojo G

nafta, se je mnogim zdelo, da      železnica      nima več nobene realne perspektive G

potrebno pri infrastrukturi, in      železnica      je odličen primer za to, razmišljati G

teh glavnih tranzitnih relacijah      železnica      lahko postala konkurenčna cestnemu G

dolgoročno računa na to, da bo tudi      železnica      imela v njej pomembno vlogo.Ta G

poslovne strukture. Ne samo, da je      železnica      v svoji dejavnosti v preteklih G

področju železnice, omogočamo, da bi      železnica      prišla v kondicijo, da zopet lahko G

odstop subvencije. Torej, da se      železnica      vnaprej zaveže, v primeru, če G

odstop tiste terjatve, ki jo ima      železnica      do bodisi, ne vem do kogarkoli G

opredeljena, in bi lahko rekel, da je      železnica      kot neke vrste hrbtenica kopenskega G

zapostavljamo železniški transport in da      železnica,      ki pa je gotovo mnogo bolj - temu G

začetku si želijo, da avtocesta,      železnica      povozi točno njihovo zemljišče G

svojimi storitvami skoraj v celoti      železnica.      Opisani odpor do železnice se je G

spoznale, da še vedno obstaja      železnica,      katere prometno vlogo je treba G

nekaj zgodovinskih dejstev. Južna      železnica      je bila zgrajena, in sicer od G

logično, kar seveda tudi je, saj      železnica      s takim poslovanjem, kot ga pač G

življenjsko bit luke Koper. Ta      železnica      je manj pomembna za Prekmurje G

tovornega prometa. Zato je ta      železnica      potrebna in bilo bi slabo, če G

tem sploh načenjali razprave, da      železnica      ni potrebna. Slovenija kot država G

ljudje, ki so zagotavljali, da je      železnica      nekaj, kar je preživelo.V Ljubljani G

odstranili, kar je v bistvu cestna      železnica,      in so tudi se ponašali s tem, G

sila na terminalih itd. Kajti      železnica      predstavlja v tem smislu nezamenljiv G

ali v naslednjih dneh, kjer bo      železnica      sama pridobivala kredite v višini G

železnici, bi lahko rekel, da je      železnica      izredno, izredno ekološko naravnana G

sodabljali samo zase. Tu moram reči, da      železnica      odigrava tudi izredno veliko vlogo G

železniške infrastrukture, da bo      železnica      postala osnovni nosilec javnega G

ki sem jo prebral, torej da bi      železnica      postala ena od pomembnejših ali G

kar kaže, da dejansko v svetu      železnica      ima izredno velik pomen za enakomeren G

Italije in naprej proti zahodu.      Železnica      ni zanimiva samo zaradi tega, G

pridobivanju deviznih sredstev.      Železnica      je izredno ekološko čista.Kajti G

gredo normalni kot vsi drugi,      železnica,      cesta, od morja pa samo navzven G

bi bil ta kredit najet in bi      železnica      lahko funkcionirala.Tako pa si G

železnice, kajti vemo, da je bila      železnica      grajena, vsaj glavna os, pred G

ponosom ime Železničar. Seveda      železnica      nima s tem nobene veze, ker mu G

vsi želimo - da bi se posodobila      železnica,      ter da bi se nakupili novi, modernejši G

železnic in meni se zdi, da bo      železnica      kaj kmalu sama sebi namen. Naslednje G

da bo slovenska luka, slovenska      železnica      in vsi drugi, da bodo imeli prihodek G

avtoceste v povprečju 80 kilometrov.      Železnica      je ukinila dobro polovico vlakov G

v železnice investirati, da je      železnica      nacionalni interes tako rekoč G

bi rad nekaj povedal. In sicer      železnica      skozi naše območje poteka že od G

država, za to infrastrukturo skrbi      železnica      in je v preteklosti najemala tudi G

kaj v katerem piše in kaj je      železnica,      holding predložil, tako da bodo G

bo Luka Koper, da bo imela ta      železnica      več prometa. Kmalu bomo začeli G

infrastrukture, s čimer naj bi      železnica      resnično postala nosilec javnega G

tudi sicer pričakujemo, da bi      železnica      postala prednostno prevozno sredstvo G

z vsemi zemljišči, z vsem kar      železnica      premore v svoji infrastrukturi G

oprtnih vlakov, s katerimi bi lahko      železnica      vršila transportni promet, kamionski G

Mogoče samo popravek.      Železnica      ne ustvari vsako minuto 1 milijona G

transportnih storitev, ki jih pač      železnica      obračunava.Luka Koper ustvarja G

prevoznimi sredstvi. Ali je tu      železnica      naredila, da bi obdržala ta trend G

način pokriti. Žal je vseskozi      železnica      tista gospodarska dejavnost, ki G

torej dobivajo plačo. Samo, če      železnica      nič ne ustvarja, da samo futramo G

kreditom, ki ga bo država oziroma      železnica      najela s poroštvom države. Gre G

razlog tega. Infrastrukturna      železnica      je državna, in to je drugi problem G

in Mislinjsko dolino speljana      železnica,      ki so jo neusmiljeno in ne ve G

prometom, kajti treba je vedeti, da      železnica,      ki naj bi tu služila, je v bistvu G

hitre ceste, kako bo potekala      železnica.      Ugotavljamo lahko tudi seveda, G

infrastrukture, kar je na primer tudi      železnica,      ki jo je on omenil.To se mi zdi G

zemljišča v Logatcu, kajti tam je      železnica,      pa tudi avtocesta.Naj spomnim G

bomo s kamioni uničili, ker jih      železnica      ne bo mogla prevzeti, zato ker G

sosedov končno v Sloveniji tudi      železnica      dobiva tisti pomen, ki ga mora G

lahko le sanjamo o tem, da bo      železnica      povezala te odročne kraje z Ljubljano G

hitrosti ali tako zvana hitra      železnica      ter nadgradnja oziroma rekonstrukcija G

(leva okolica beseda(e) desna okolica kratice avtorjev kratice naslovov (vse oznake) št. povedi)

◁ ◀ 240 340 440 540 640 740 840 940 1.040 1.140 ▶ ▷

Nova poizvedba Pripombe Na vrh strani

Strežnik Inštituta za slov. jezik Fr. Ramovša ZRC SAZU

Iskalnik: NEVA

postajale vse boljše, predvsem	železnica	pa je skrajšala razdalje in naredila	D
Vezuv je turiste popeljala njegova	železnica,	imelo je tudi svoje banke in izdajalo	D
inovacije tistega časa: zlasti	železnica	in telegraf.Zanimivo je, da je	D
kar je zelo razveseljivo, ker je	železnica	ekološko najbolj sprejemljiv način	D
človekovi vplivi: smučišča, gorska	železnica,	železniška postaja, sprehajalne	D
bila med vojno državna pošta ali	železnica,	nočejo niti slišati o sodelovanju	D
porušene mostove, delovati je začela	železnica,	postavili so porušene daljnovode	D
Podvig, vreden občudovanja	Železnica	je v kraje med Dravogradom in	D
Dravogradom in Velenjem. Mislinjska	železnica	je ob vstopu v 20. stoletje krajem	D
s Koroške, je bila mislinjska	železnica	iz celjske smeri prevozna le do	D
Mute, Mislinje, Velenja itd.	Železnica	med Dravogradom in Velenjem pa	D
in da se bo ustavila podzemna	železnica.	Najprej so ustvarili veliko zaskrbljeno	D
energetika, kultura, šolstvo,	železnica	in še vrsta drugih področij.In	G
daleč, manj kot 45, 50 ni nikjer.	Železnica	Maribor-Avstrija zaostaja v svojem	G
pravzaprav sploh ni omenjena. Ukinjena	železnica	Dravograd-Velenje ni našla še	G
infrastrukturo, s cestami - če je	železnica	tam, dam sedaj na stran, ker se	G
razvoja slovenskih železnic.	Železnica,	železniška proga Jesenice-Nova	G
kolegi in kolegice, zavesti, da je	železnica	hrbtenica kopenskega transporta	G
pripomorel tudi k temu, da se bo	železnica	hitreje reorganizirala, hitreje	G
financirala eno tretjino, eno tretjino	železnica,	eno pa nekdo iz cestnega programa	G
Poškodovana je bila podzemna	železnica,	nadzemna železnica, vsi terminali	G
bila podzemna železnica, nadzemna	železnica,	vsi terminali pristanišča ter	G
besed o železnici oziroma kako se	železnica	odraža v letošnjem proračunu.	G
izničen. V Evropski skupnosti je	železnica	hrbtenica transporta, pri nas	G
strani ceste, na drugi strani je	železnica,	kolikor še vpliva na to, in terminal	G
popravile. Tako se ni popravila	železnica	od 1906. leta niti ne ceste vzdolž	G
Pred 150 leti je med nas prišla	železnica,	ne po zaslugi kranjskega deželnega	G
so takrat odločili, da bo šla	železnica	po tem koridorju, kjer gre danes	G
tudi zaradi rudnih bogastev. Ta	železnica	je takrat med nas prinesla življenje	G
takrat, ko je bila grajena južna	železnica,	je bila že izvedena regulacija	G
povezav odvija, tudi država oziroma	železnica	prevzeti stroške tega vzdrževanja	G
neki sopartnerji, potem bi morala	železnica	nas vprašati, kaj bo na tem prehodu	G
razmišljanju, malce čuden sklep, da	železnica	odproda objekte, ki za njo niso	G
tem smislu. Lahko rečem, da bo	železnica	udarjena predvsem zaradi izgube	G
primeru naj bodo to ceste, ali	železnica	ali kdorkoli, mora zagotoviti	G
panoge, na primer: ne sanira se	železnica	samo zase temveč celotna panoga	G
preteklosti. Zato mislim, da mora	železnica,	če hoče ohraniti vsaj to število	G
da opozorimo na dejstvo, da je	železnica,	žal, že začela izgubljati svojo	G
nafta, se je mnogim zdelo, da	železnica	nima več nobene realne perspektive	G
potrebno pri infrastrukturi, in	železnica	je odličen primer za to, razmišljati	G
teh glavnih tranzitnih relacijah	železnica	lahko postala konkurenčna cestnemu	G
dolgoročno računa na to, da bo tudi	železnica	imela v njej pomembno vlogo.Ta	G
poslovne strukture. Ne samo, da je	železnica	v svoji dejavnosti v preteklih	G
področju železnice, omogočamo, da bi	železnica	prišla v kondicijo, da zopet lahko	G
odstop subvencije. Torej, da se	železnica	vnaprej zaveže, v primeru, če	G
odstop tiste terjatve, ki jo ima	železnica	do bodisi, ne vem do kogarkoli	G
opredeljena, in bi lahko rekel, da je	železnica	kot neke vrste hrbtenica kopenskega	G
zapostavljamo železniški transport in da	železnica,	ki pa je gotovo mnogo bolj - temu	G
začetku si želijo, da avtocesta,	železnica	povozi točno njihovo zemljišče	G
svojimi storitvami skoraj v celoti	železnica.	Opisani odpor do železnice se je	G
spoznale, da še vedno obstaja	železnica,	katere prometno vlogo je treba	G
nekaj zgodovinskih dejstev. Južna	železnica	je bila zgrajena, in sicer od	G
logično, kar seveda tudi je, saj	železnica	s takim poslovanjem, kot ga pač	G
življenjsko bit luke Koper. Ta	železnica	je manj pomembna za Prekmurje	G
tovornega prometa. Zato je ta	železnica	potrebna in bilo bi slabo, če	G
tem sploh načenjali razprave, da	železnica	ni potrebna. Slovenija kot država	G
ljudje, ki so zagotavljali, da je	železnica	nekaj, kar je preživelo.V Ljubljani	G
odstranili, kar je v bistvu cestna	železnica,	in so tudi se ponašali s tem,	G
sila na terminalih itd. Kajti	železnica	predstavlja v tem smislu nezamenljiv	G
ali v naslednjih dneh, kjer bo	železnica	sama pridobivala kredite v višini	G
železnici, bi lahko rekel, da je	železnica	izredno, izredno ekološko naravnana	G
sodabljali samo zase. Tu moram reči, da	železnica	odigrava tudi izredno veliko vlogo	G
železniške infrastrukture, da bo	železnica	postala osnovni nosilec javnega	G
ki sem jo prebral, torej da bi	železnica	postala ena od pomembnejših ali	G
kar kaže, da dejansko v svetu	železnica	ima izredno velik pomen za enakomeren	G
Italije in naprej proti zahodu.	Železnica	ni zanimiva samo zaradi tega,	G
pridobivanju deviznih sredstev.	Železnica	je izredno ekološko čista.Kajti	G
gredo normalni kot vsi drugi,	železnica,	cesta, od morja pa samo navzven	G
bi bil ta kredit najet in bi	železnica	lahko funkcionirala.Tako pa si	G
železnice, kajti vemo, da je bila	železnica	grajena, vsaj glavna os, pred	G
ponosom ime Železničar. Seveda	železnica	nima s tem nobene veze, ker mu	G
vsi želimo - da bi se posodobila	železnica,	ter da bi se nakupili novi, modernejši	G
železnic in meni se zdi, da bo	železnica	kaj kmalu sama sebi namen. Naslednje	G
da bo slovenska luka, slovenska	železnica	in vsi drugi, da bodo imeli prihodek	G
avtoceste v povprečju 80 kilometrov.	Železnica	je ukinila dobro polovico vlakov	G
v železnice investirati, da je	železnica	nacionalni interes tako rekoč	G
bi rad nekaj povedal. In sicer	železnica	skozi naše območje poteka že od	G
država, za to infrastrukturo skrbi	železnica	in je v preteklosti najemala tudi	G
kaj v katerem piše in kaj je	železnica,	holding predložil, tako da bodo	G
bo Luka Koper, da bo imela ta	železnica	več prometa. Kmalu bomo začeli	G
infrastrukture, s čimer naj bi	železnica	resnično postala nosilec javnega	G
tudi sicer pričakujemo, da bi	železnica	postala prednostno prevozno sredstvo	G
z vsemi zemljišči, z vsem kar	železnica	premore v svoji infrastrukturi	G
oprtnih vlakov, s katerimi bi lahko	železnica	vršila transportni promet, kamionski	G
Mogoče samo popravek.	Železnica	ne ustvari vsako minuto 1 milijona	G
transportnih storitev, ki jih pač	železnica	obračunava.Luka Koper ustvarja	G
prevoznimi sredstvi. Ali je tu	železnica	naredila, da bi obdržala ta trend	G
način pokriti. Žal je vseskozi	železnica	tista gospodarska dejavnost, ki	G
torej dobivajo plačo. Samo, če	železnica	nič ne ustvarja, da samo futramo	G
kreditom, ki ga bo država oziroma	železnica	najela s poroštvom države. Gre	G
razlog tega. Infrastrukturna	železnica	je državna, in to je drugi problem	G
in Mislinjsko dolino speljana	železnica,	ki so jo neusmiljeno in ne ve	G
prometom, kajti treba je vedeti, da	železnica,	ki naj bi tu služila, je v bistvu	G
hitre ceste, kako bo potekala	železnica.	Ugotavljamo lahko tudi seveda,	G
infrastrukture, kar je na primer tudi	železnica,	ki jo je on omenil.To se mi zdi	G
zemljišča v Logatcu, kajti tam je	železnica,	pa tudi avtocesta.Naj spomnim	G
bomo s kamioni uničili, ker jih	železnica	ne bo mogla prevzeti, zato ker	G
sosedov končno v Sloveniji tudi	železnica	dobiva tisti pomen, ki ga mora	G
lahko le sanjamo o tem, da bo	železnica	povezala te odročne kraje z Ljubljano	G
hitrosti ali tako zvana hitra	železnica	ter nadgradnja oziroma rekonstrukcija	G