Kako je mogoče, da je denar, ki je bil namenjen za gradnjo železnice od Puconcev do Hodoša, nekje poniknil. Ministrstvo za promet je plačalo upravi železnice, oni so plačali SCT-ju, ta je plačal Gradisu in od njega je sprejelo plačilo podjetje Asfalt Ptuj, zadnji naslovnik v tej jari kači pa je bilo podjetje Asfalt Murska Sobota, ki je že šlo v stečaj. In na koncu pa denar ni prispel do podizvajalcev, ki so s svojo mehanizacijo delali na progi že od meseca maja 1999.