Kljub tako nujnemu posegu, kot ga obravnavamo danes, pa bodo imele železnice še precej časa zastarelo in nekonkurenčno železniško omrežje, ki bo v veliki meri oviralo racionalno in učinkovito izrabo železniških in drugih, na železnico navezanih kapacitet, še vedno se bo preobremenjevalo ceste in okolje in samo z učinkovitim investicijskim posegom na sistemu železnic bi se dalo v veliki meri zadostiti kjotskim kriterijem.
V poslanski skupini predlogu sanacije Slovenskih železnic ne nasprotujemo, vendar upamo, da se bodo sredstva za sanacijo resnično porabila za sanacijo in da se del teh sredstev ne bo porabil za nabavo kakšnih nadstandardnih osebnih vozil ali pa za nabavo, recimo, GPRS-a, ki ga tako na veliko uporabljajo in kupujejo nekatera druga javna podjetja. Hvala lepa.