Ceste, ki so bile tam zgrajene, nekatere v času Napoleonove okupacije, potem za potrebe Rupnikove linije, so mnoge ostale take, kot jih je potem Rupnikova vojska tudi pustila. Posebej bi rekel, da imamo področja, kjer so cele krajevne skupnosti in cele fare, čez 500 ljudi, še vedno odrezane od normalnih cest in imajo samo neurejen makadam in pa slabo cesto. Zato tega ne razumem, da vidim, kako se gladko zavračajo vsi ti predlogi, s katerimi bi želeli ta pretok prek nekdanje kranjsko-goriške meje nekoliko bolj usposobiti.