Izkoriščanje gozdov je bilo omejeno na manjše površine, saj so bili lesnopredelovalni obrati največkrat le običajne kmečke žage ‐ venecijanke. Brate v zborniku (Gozdne železnice na, 1997) piše, da sta šele dograditvi prog‐Bubnjarci leta 1913 in Novo mesto‐Bubnjarci leta 1914 prinesli možnost odvoza lesnih izdelkov in polizdelkov z. Po 1. svetovni vojni sta tako zaživela dva večja industrijska pogona, in sicer žaga na in žaga Fabrika pri Gospodični.