In tako so v zadnjem hipu ukrepe, objavljene 7. februarja, vendarle omilili: izpust ogljikovega dioksida bodo tako pri novih avtih, prodajanih v Evropi, omejili na 130 gramov na prevoženi kilometer, kar je za petino manj od trenutnih vrednosti. Nadaljnjih deset gramov osovraženega plina bi lahko prihranili z boljšimi gumami, klimatskimi napravami in tako naprej.
Na prvi pogled se zdi besno lobiranje precej nenavadno.