Poudarja, da železniški predor v Franciscu in predor v Osaki na Japonskem potekata po potresno občutljivem območju. Prvi je srečno prestal potres z magnitudo 7,1 leta 1989, drugega pa je še med gradnjo leta 1995 prizadel potres z magnitudo 7,2; škoda je bila minimalna.
Ključni dejavnik, zaradi katerega predori preživijo potres s takšno magnitudo, je prav to, da gre za »pogreznjene cevi«.