Na svetu je čisto dovolj dokov, ki bi bili primerni za razgradnjo tankerjev. Ladjedelnice v Veliki Britaniji in Romuniji, denimo, imajo velike, suhe in opuščene doke, na katerih bi bilo plovila mogoče tudi razgrajevati. Kitajska, Nizozemska in Turčija so dober zgled, da je ladje možno razgraditi odgovorno.