Če drži, da bi 63 milijard težka »investicija« v oklepna vozila zagotovila 2240 delovnih mest, bi eno delovno mesto stalo 28 milijonov. OK, podatki niso primerljivi, ker naj bi projekt z oklepniki trajal pet let, Revozova investicija v delovna mesta na Dolenjskem pa je bolj dolgoročna. Pa vendar ‐ če drži, da posel z oklepniki prinaša tolikšno količino delovnih mest, najbrž ni razloga, da v Sloveniji sestavljamo vozila clio.