Na primer, ena najlažjih surovih naft je nigerijska, ki da pri destilaciji le 1 % “ostanka”, to je bitumen; druga skrajnost je težka nafta s polja v Venezueli, kjer predstavlja bitumenski ostanek kar 50 %. Po stanju slovenskih cest bi sicer lahko sklepali, da je bitumen (“asfalt”) zelo redek naftni derivat, a dejansko ni, in vse večji delež težke nafte v svetovni proizvodnji pomeni še hitrejše upadanje ponudbe tistih derivatov, ki jih porabimo v največjih količinah. Če bo svet postal odvisen predvsem od težke nafte, bomo sicer lahko na novo asfaltirali vse ceste, samo bencina ne bomo imeli dovolj, da bi se po njih kaj dosti vozili.