Do leta 2020 naj bi pretovorili milijon zabojnikov, kar je tudi državni razvojni načrt, ki ga je napovedal še odbor za reforme. Druga težava bo ozko grlo železnice, ki zmanjšuje pretočnost, zato je rešitev drugi železniški tir, povezan z gradnjo tretjega pomola. Vse to ima multiplikativni učinek na celotno gospodarstvo, za tiste, ki sodelujejo v logistični verigi ‐ špediterji, prevozniki in drugi.