V Pekingu, ki je z vidika stabilnosti najpomembnejši, imajo vozniki 67.000 registriranih taksijev več kot dovolj razlogov za pritoževanje, tudi če se gorivo ne bi zvišalo.
Taksisti so se morali sprijazniti, da se je v zadnjem desetletju njihov čisti prihodek občutno zmanjšal. Konsolidacija panoge, ki jo je vlada začela konec 90. let, je število taksi družb zdesetkala, lastništvo taksijev pa se je z voznikov preneslo na preostale zasebne družbe.