Čeprav se srednji razred, ki ima v lasti največ avtov, v zadnjih letih živahno širi, so na spremembe cen občutljivi predvsem taksisti. V Pekingu, ki je z vidika stabilnosti najpomembnejši, imajo vozniki 67.000 registriranih taksijev več kot dovolj razlogov za pritoževanje, tudi če se gorivo ne bi zvišalo.
Taksisti so se morali sprijazniti, da se je v zadnjem desetletju njihov čisti prihodek občutno zmanjšal.