Zato je nujno, da se ponovno odpre pogajalsko omizje o izdelavi deželnega energetskega načrta in pripravi mednarodna raziskava o vplivu na okolje, saj je terminal sredi Tržaškega zaliva v bistvu precej bližji slovenski obali kot pa italijanski ...
Poleg že omenjenih vprašljivih vplivov, ki bi jih ohlajena in klorirana voda lahko imela na kakovost tržaškega morja, so okoljevarstveniki izpostavili tudi estetsko plat načrta. Kljub temu da bi terminal postavili 13 km od mesta, bi bil namreč zelo jasno viden z vse tržaške, pa tudi piranske ali portoroške obale.