Konzorcij Jaxa se je zato raje posvetil zmanjševanju hrupa pri vzletu, in sicer s tišjimi, učinkovitejšimi motorji. Kot pravi inženir Jošijuki Fudžicuna, ki dela kot raziskovalec na področju nadzvočnega prometa v Tokiu in sodeluje pri Jaxinem raziskovalnem podvigu, eno od načrtovanih letal pri vzletu doseže 92 decibelov hrupa, medtem ko jih je concorde denimo 110.
Nekateri proizvajalci reaktivnih letal pa so se osredotočili na učinkovitejšo porabo goriva pri nadzvočnih hitrostih.