Pri običajnih letalih se ta sila skoncentrira na nekaterih mestih, na primer pod krili, kar povzroči nenadno spremembo zračnega pritiska na teh točkah. Koncentracija pritiska pa je glavni razlog za nadzvočni pok. Če bi nihanje pritiska enakomerneje porazdelili po vsem letalu, bi omilili zračno valovanje, s tem pa bi se zmanjšal tudi hrup.