Skupina Jaxa si je zato zastavila skromne hitrostne cilje: njeno prvo nadzvočno letalo ne bo doseglo concordovih 2,04 macha. »Glavni slabi plati concorda sta bili hrup in poraba goriva,« pravi Akira Janagida iz zveze Sjac. Ta cilja na hitrost 1,6 do 1,8 macha, pri kateri bodo motorji delovali najbolj ekonomično, poleg tega se letalo ne bo tako segrevalo kot concorde - pri dveh je bila temperatura njegovega nosu namreč kar 127