In 10. februarja je podobno naredil VW. V prihodnjih treh letih bodo število zaposlenih v njegovih obratih v zahodnem delu Nemčije, v katerih zdaj dela 103.000 ljudi, zmanjšali za 20.000, poleg tega bodo podaljšali delovni čas brez ustreznega zvišanja plače ‐ ob tej novici je vrednost njegovih delnic poskočila za 15 odstotkov.
In kot se obrne VW, se pogosto obrne tudi večina preostale evropske avtomobilske industrije.