In še nekaj. Sprememba načina financiranja izgradnje avtocest je zmotila tudi parlamentarno zakonodajno-pravno službo, saj s tem močno odstopa od nacionalnega programa in zakona o zagotovitvi namenskih sredstev za graditev državnih cest, po katerih naj bi Dars do leta 2013 okvirno prejel 40 milijard tolarjev namenskih sredstev letno. Razlogov za tako spremembo in posledic odstopanja od finančne konstrukcije, na kateri je zasnovan avtocestni program, pa parlamentarni pravniki ne poznajo.