Lobisti znotraj (in verjetno tudi zunaj) Adrie so dosegli, da so praznino zapolnili s kanadsko 50-sedežno uspešnico CRJ-200. Taki odločitvi je verjetno botrovala slaba ocena tržišča, saj se je Adria takrat želela pozicionirati kot srednje velik regionalni prevoznik, ki bo Ljubljano in s tem Slovenijo povezal s svetom. Vendar je že uprava pod taktirko kmalu ugotovila, da je Ljubljana kot destinacija izredno nezanimiva (država se je s promocijo bolj malo ukvarjala), potencialnih potnikov iz države pa tudi ni ravno na pretek, poleg tega pa so nekatere zanimive linije oskrbovali tudi drugi prevozniki.