Do leta 1995, ko se Adria poveže z Lufthanso, se vzporedna zgodba z Jatom obrne. Adria namreč začne z rednim prometom, Jat pa se pod pritiskom sankcij na Jugoslavijo (kot se je takrat še imenovala združba Srbije in Črne gore) skoraj v celoti preusmeri v svojevrstni čarter (Jatova letala so vključno s posadkami na začasnem delu po vsem svetu). Adria je iz povsem čarterske družbe boleče prešla v tipičnega regionalnega “državnega” letalskega prevoznika.