Leto pozneje je začel obratovati terminal za naftne derivate, leta 1972 pa terminal za kemikalije, poleg tega so povečali zmogljivosti terminala za les. Promet skozi koprsko pristanišče je leta 1973 dosegel skoraj dva milijona ton, pojavili so se tudi prvi kontejnerji ter razvoj intermodalnega in kombiniranega prevoza. Prva kontejnerska linija za Sredozemlje je bila vzpostavljena leta 1974.