Te se nanašajo na neupoštevanje načel sodobnih vozlišč javnega prometa, ki med sabo dislocirajo posamično mestno ter medkrajevno avtobusno ter železniško postajo. Ugotovili so tudi neuporabnost klančine in "eskalatorjev" za invalide, stare ljudi in bolnike, vprašljiva naj bi bila tudi komercialna atraktivnost posamičnih površin, niz pomanjkljivosti pa je še dolg.
DAL oziroma njegov predsednik pravi, da oba nosilca priprave »nacionalno pomembnega prostorskega akta« - ob ljubljanski občini še Slovenske železnice ‐ »predlaganega sodelovanja zunanje stroke in javnosti niso sprejeli«.