Ker se je Nizozemska zavedala pomembnosti pristanišča, ni pričakovala njegovega finančnega prispevka, povabila pa ga je, da sodeluje pri izbiri najboljšega izmed projektov, pripravljenih na podlagi javnega razpisa za postavitev te pregrade. Izbran je bil ponudnik, ki je optimiziral ceno gradnje in vzdrževanja ter zagotovil praktičnost in uporabnost. Tako sta v nekaj letih nastali identični megastrukturi, ki sicer ležita na kopnem (ena na vsaki strani Nieuwe Waterwega), ob nevarnosti, ko se raven vode dvigne za 300 centimetrov nad normalno, pa se s pomočjo ogromnega kot dve roki pomakneta na sredo vodne poti in se tam združita.