V tistem delu države je namreč srce nizozemskega gospodarstva in središče pomorskega prometa za celotno srednjo in zahodno Evropo, Rotterdam, največje pristanišče na svetu, skozi katerega gre na leto po 80.000 ladij. Zato je bilo že na začetku jasno, da tam pregrade, kakršne so že obstajale na jugu, niso možne. »Izumiti je bilo treba način, da se Nieuwe Waterweg (Nova vodna pot), po kateri poteka ves vodni promet, ne bi zaprla, razen ob nevihtah.