Poleg tega je treba vedeti, da se v koprskem pristanišču manj profitni terminali napajajo na račun bolj profitnih. V primeru podeljevanja koncesij obstaja nevarnost, da bi bili za koncesionarje zanimivi le trije najbolj donosni terminali (avtomobili, premog, kontejnerji), vsi ostali pa bi neusmiljeno propadli. Ali kot pravi Požar: »Nikogar ne bo zanimala koncesija za terminal, ki v celem letu pretovori toliko sadja, kot ga pristanišče v Antwerpnu pretovori v desetih dneh.«