Uvedba pristaniške uprave bi pomenila, da bi država za posamezne terminale prek mednarodnega javnega razpisa podeljevala koncesijo, to pa seveda pomeni, da bi se lahko prijavila tudi tuja podjetja, ki bi imela v interesu predvsem uničenje slovenske konkurence. V najslabšem primeru bi se lahko celo zgodilo, da ne bi dobila nobene koncesije, kar bi vodilo v zmanjšanje kapacitet za opravljanje pretovora in morda celo v njen propad. Ali je to res v javnem interesu?