Povpraševanje v gospodarsko ugodnih letih dosega od 700 do 800 letal na leto; v ta podatek so vključeni tako majhni kot največji modeli. Zaradi vseh teh dejavnikov je za panogo značilen naravni monopol. In zato družbe, kot je Boeing, ki si je po predstavitvi svojega modela 747 pred 30 leti pridobila več kot dvotretjinski delež, ne hitijo z razvojem novih modelov, temveč raje služijo z uveljavljenimi.