Septembra istega leta pa je v igro kot generalni direktor vstopil , za katerim je bila že uspešna zgodba Litostroja. Če bi sedanja začasna uprava, na čelu z nekdanjim državnim sekretarjem za promet, delo nadaljevala v smeri tistih akcij, ki jih je začrtala Miklavčičeva uprava, bi moralo biti na računu 250 milijonov tolarjev dobička. A kot meni : »Tudi če bi bil še vedno na železnicah, bi se soočal s povsem istimi problemi.«