Letala pa plačujejo prispevke na svojo velikost in težo ter prevoženo pot, tako da lahko znesek za boeing 747 znaša do 4500 evrov. Večina težjih letal leti v zgornjem zračnem prostoru in v slovenskem primeru ta pomeni okoli 60 odstotkov vsega prometa, v finančnem pomenu pa več kot 80 odstotkov vseh prihodkov slovenske zračne kontrole. Če bi Slovenija izgubila ta vir dohodkov, bi to pomenilo, da bi se najbrž morale povečati pristojbine za prelete v spodnjem zračnem prostoru, kjer letijo propelerska letala ter letala, ki letijo na bližnja letališča, Benetke, Zagreb, Gradec ..., ali pa vzletajo in pristajajo.