Na njih mora biti številna posadka, jadra je treba redno menjavati in jih popravljati, jadrovino je treba shraniti na krovu, kar pomeni manj prostora za tovor, vozni red pa je zaradi muhavega vetra nezanesljiv. Povrh vsega je ekonomiko jadranja v 20. let nenehno najedala čedalje višja cena delovne sile in upadanje realne cene nafte. Motorji so zmagali in celo hibridne ladje, ki so lahko dodatno izkoriščale tudi moč vetra, se niso prijele, pravi Brian Lavery z britanskega državnega pomorskega muzeja v Greenwichu.