Vse to je prišlo do izraza takrat, ko so v začeli načrtovati ustanovitev družbe z omejeno odgovornostjo, v katero bi prenesli 11 terminalov, ki pa pomenijo 90 odstotkov prihodkov družbe. Družbo bi počasi (tudi s tujim kapitalom) privatizirali, saj naj bi bila sprva v lasti matične delniške družbe, kjer je lastnica tudi država. Toda zaostrilo se je šele nedavno, in to z načrtovano gradnjo tretjega pomola, ko so se uprli prebivalci Ankarana.