Leta 1972 med opravljanjem obvezne prakse na Biroju za regionalno in prostorsko planiranje napove konec avtomobila ‐ njegov konec nasploh. Kasneje razloži, da je izumrtje avtomobila »pod vtisom naftne krize in visokih cen razglašal vsak urbani sociolog, ki je kaj dal nase«. Leta 1973 diplomira in se kot asistent zaposli na Centru za proučevanje javnega mnenja in množičnih komunikacij pri FSPN.