No, je povsem drugega mnenja; meni, da je bolj v slovenskem nacionalnem interesu, če Slovenske železnice postanejo eden glavnih prevoznikov na relaciji Evropa‐Kitajska. To so že pred časom spoznali tudi Tržačani, ki so opustili tekmo za prevzem pretovora z iz povsem preprostega razloga ‐ pretovor pomaranč, banan, avtomobilov in premoga pač ne prinaša dovolj dodane vrednosti, da bi se splačalo biti bitko z za pretovor. Zato zdaj rajši gradijo ladjedelnice za jahte, kjer so dobički bistveno večji, in lobirajo pri slovenski vladi o povezavi in Divače, kar pa bi Slovenskim železnicam omogočilo večji zaslužek kot drugi tir do.