NSI predlaga, da naj bi sredstva dobili tudi iz neprofitne koncesije, kot to delajo na Hrvaškem. Podobno financiranje bi lahko po mnenju NSI uporabili tudi pri gradnji pomurskega dela avtoceste, saj so druge oblike financiranje po mnenju Soka veliko slabše. Za zvišanje cestnin ni več prostora, saj so cestnine na slovenskih avtocestah ene najvišjih v Evropi, vprašljivo pa je tudi financiranje iz državnih poroštev bankam in izdaje dolgoročnih obveznic.