Pri teh poletih se je med drugim pokazalo, da je zračni upor zaradi nihanja frizbija precej večji kot sicer. Poleg tega se upor povečuje s kvadratom vpadnega kota, kar pomeni, da zgolj iz povprečne velikosti vpadnega kota ne moremo izračunati povprečnega upora pri kolutu. Vedeti bi morali še, za koliko frizbi niha v zraku.