Zato je stabilnejši, kot bi bil povsem ploščat vrteči se kolut. Ker je rob precej debel, je zračni upor večji kot pri ploščatem kolutu. Aeronavtični inženirji imajo zračni upor običajno za nekaj slabega, saj upočasni letalo, a frizbiju ravno rob, zaradi katerega se upor poveča, pomaga, da se sile enakomerneje porazdelijo po površju.