Med drugim se je spomnil, da ne bodo več upoštevali tega, kateri avtobusi imajo najmanjši krog obračanja, in da kot tehnično prednost ne bodo več nagrajevali sistema vbrizgavanja goriva, pri katerem ima vsak valj svojo visokotlačno črpalko za vbrizgavanje. Z izbrisom teh dveh točk je največ ponovno pridobil GV Slovenija, ker takega sistema vbrizgavanja ne ponujajo, poleg tega pa imajo njihovi avtobusi večji krog obračanja kot Mercedes, njihov največji konkurent. S tem pa sprememb še ni bilo konec.