Oklepniki na kolesih so bolj okretni, lažje se jih parkira v transportno letalo, lažje se jih prepelje na kraj dogajanja.
Če je - vsaj teoretično ‐ trg za lahke oklepnike obstajal, pa so se slovenski železarji ob odločitvi, da v Avstriji kupijo licenco za izdelavo lahkega oklepnika, zanašali na povsem zgrešena pričakovanja. V sodelovanju z avstrijskim podjetjem Steyr-Daimler- naj bi namreč naskočili tajvansko tržišče.