To pa pomeni, da bodo proge daljše, predvsem pa, da bodo, in Ljubljana izključeni iz velike evropske prometne mreže. Nekdanji evropski poslanec, novinar in predsednik Centra za ekonomske in družbene raziskave Evropski dialogi, Giorgio, se v teh okoliščinah sprašuje, ali je »vloga podalpskega koridorja še aktualna«. Po njegovih besedah bi se morale slovenske in italijanske oblasti politično in tudi finančno odločno zavzeti za peti koridor in ustanoviti mešano komisijo pod pokroviteljstvom Evropske komisije, ki bi preučila in dokončno izdelala projekt.