Peti koridor tako tvega, da ga bo EU izključila s seznama prednostnih projektov. Tedaj bi se lahko Slovenija in Italija povezali s prometnicami, ki bodo skozi Avstrijo povezovale vzhodno in zahodno Evropo. To pa pomeni, da bodo proge daljše, predvsem pa, da bodo, in Ljubljana izključeni iz velike evropske prometne mreže.