Nezanemarljivo je že to, da bi po tej progi vsak dan vozilo kar 400 vlakov in da bi se iz Ljubljane v ali nazaj pripeljali v pičlih 15 minutah. Iz evropskega dokumenta Projekt št. 4 razberemo, da bi nova železniška proga »ponujala privlačno alternativo cestnemu prometu, ki prav zdaj zelo narašča. Odprava železniških prehodov v Sloveniji in na Madžarskem bi občutno povečala varnost in omogočila zvečanje srednje hitrosti vlakov.