Evropa pač pričakuje vsaj pretočnost, če ji že ne moremo zagotoviti hitrosti.
Sodeč po nacionalnem programu razvoja slovenske železniške infrastrukture, ki ga je državni zbor potrdil leta 1995, bi moral biti drugi tir med in Divačo zgrajen že do leta 2000, pa iz tega še danes ni nič. Kvečjemu obratno.