Celotna južnoalpska os bo tako izgubila svoj pomen.
Poslanec SDS je pretekli teden dejal, da je bila Slovenija na to nevarnost opozorjena že lani spomladi, ko so bili na Evropski komisiji pogovori o tem, ali naj peti koridor ostane v proračunih EU ali ne. »Takrat so peti koridor v programih pustili predvsem zaradi pritiska italijanskega ministra za promet,« trdi.