Toda če bo pri sestavljanju tega seznama res prevladal kriterij zrelosti projektov, je skoraj gotovo, da na njem ne bo železniške povezave Lyon‐‐‐Ljubljana‐Budimpešta, saj je njeno dokončanje predvideno šele po letu 2015 oziroma 2017, ko naj bi bil zgrajen nov tunel Mont-Cenis med Francijo in Italijo. Ali povedano drugače: ker projekt petega koridorja še ni v takšni fazi pripravljenosti, da bi bil kratkoročno izvedljiv, decembra zelo verjetno ne bo uvrščen med glavne prioritete EU. Za Slovenijo bo to hud udarec, saj bomo prikrajšani za evropska sredstva, poleg tega pa bomo izpadli iz evropskih prometnih dogajanj.