Tako je mogoče dobiti nepovratna sredstva v višini od 10 do 30 odstotkov vrednosti projekta ter zelo ugodno dolgoročno posojilo evropske investicijske banke v višini do 75 odstotkov vrednosti projekta. Za ta denar se vsekakor splača biti uvrščen na »hitri seznam«. Toda če bo pri sestavljanju tega seznama res prevladal kriterij zrelosti projektov, je skoraj gotovo, da na njem ne bo železniške povezave Lyon‐‐‐Ljubljana‐Budimpešta, saj je njeno dokončanje predvideno šele po letu 2015 oziroma 2017, ko naj bi bil zgrajen nov tunel Mont-Cenis med Francijo in Italijo.