Pri izračunu pravilnega profila za oklep je pomagal, predavatelj na Fakulteti za strojništvo v Ljubljani, in nazadnje se je izkazalo, da ima to kolo od vseh, ki so tekmovala v Battle Mountainu, najboljši izkoristek med pogonsko močjo in obliko ohišja. Izredno veliko k večji hitrosti pripomore tudi povsem neposreden prenos kolesarjeve moči z gonilke na zadnje kolo, kar je pri drugih, konkurenčnih kolesih nemogoče izdelati, saj imajo gonilno prednje kolo, ki pa je hkrati tudi krmilno. Pri trenju verige ob obračanju krmilne palice in pri zapletenem prenosu med zobniki in verigo nastajajo velike izgube energije.