Z ladjo in tovorom je lahko poleg kapitana »potonil« tudi lastnik ladje in še kak trgovec,
Zato so se pojavili zavarovalniški posredniki, ki so jim lastniki ladij oziroma tovora plačali zavarovanje, oni pa so nato s tistim denarjem obiskovali trgovca za trgovcem, dokler ni bila ladja polno zavarovana. Vsak trgovec je prejel ustrezen del premije, glede na odstotek tveganja, posrednik pa provizijo.